新机 | 为何又是这家航司拿到了第1架……

休息两日，舒缓下眼睛。

今天中午看到好料，

这就开工写一短篇。

（空中客车图片）

这飞机，能飞多远？

A321LR，基于A321NEO基础上的改型，

最大航程达到4000海里，

也就是7400公里。

可以跨越大西洋，

从欧洲飞美国、飞巴西。

（空中客车图片）

现在欧洲的第1架交付了，在4月8日，

很神奇的是，

又是交给了葡萄牙的TAP航空！

首先将投入里斯本至特拉维夫航线的运营。

特拉维夫……社长之前才介绍过这座机场——

（空中客车图片）

去年11月，全球的第1架330neo，

也是交给了TAP航空。

（社长资料图片）

去年7月，在范堡罗航展上，

空客有2架A330neo参加展示，

其中一架就是以TAP航空的涂装出现。

社长还登机做了参观。

（社长资料图片）

对于TAP，社长只知道是——

葡萄牙的，是星空联盟的。

赶紧多查一点资料，

原来TAP航空的干线，

是全空客机队——

5架A330neo，13架A330ceo，

4架A340-300，

21架A319ceo，20架A320ceo，

4架A321ceo，

2架A320neo和6架A321neo。

剩下是24架支线的，ATR和E190。

（空中客车图片）

葡萄牙距离图卢兹也很近吧，

倒是值得重点培育的种子航司，嘿嘿。

TAP航空订购了12架A321LR。

LR是neo系列中的超远程“选手”，

和A350里面的ULR有点相似。

另外，有没有发现——

驾驶舱的外形，

宣传照和实际图并不一致呢……

不是墨镜侠。

也许后续的会选装吧。

（空中客车图片）

新机型选用CFM的LEAP-1A发动机，

客舱是三舱171座，

16个全平躺公务舱座位，

48个高端经济舱座位，

107个经济舱座位。

是的，全平躺对于LR很重要。

看照片，肯定还有互联网接入。

（社长资料图片）

之前的A321ceo之中，

社长记得美国航空有商务舱平躺版的，

客舱代码是A321T，

专门用于美国国内的“跨洲”航班，

从纽约飞洛杉矶、飞旧金山等。

欢迎各位补充。

（空中客车图片）

还是用图解。

TAP航空成为全球首家——

用A330neo+A321LR组合的航司。

TAP葡萄牙航空首席执行官

Antonoaldo Neves

认为这个组合很酷——

“超远程型A321LR对TAP葡萄牙航空的发展计划至关重要。凭借其优异的航程，我们可以很从容地开拓由葡萄牙至北美、南美和非洲的市场，并与我们的A330neo无缝衔接。

超远程型A321LR使我们可以开拓北美东海岸市场，例如纽约、波士顿、蒙特利尔或华盛顿。在巴西，我们还可以开拓东北部的新航线市场，并对现有的累西腓、纳塔尔、福塔莱萨或萨尔瓦多等航线市场的补充。

这一机型装备了最新一代全平躺公务舱座椅和舒适性很高的经济舱座椅，全套机上个人娱乐系统和互联连接，以及免费的信息收发服务。”

（空中客车图片）

空中客车则认为——

超远程型A321LR和A330neo能够很好地共同覆盖中间级别市场。空客新一代发动机中型飞机（AirbusNEO Midsize  Aircraft）——让我们称之为‘A-NMA’，这是一个成功且无缝衔接的组合，拥有单通道飞机运营成本、前所未有的运力和跨大西洋航程的超远程型A321LR，以及拥有无与伦比的单位成本和灵活性可以执飞真正远程航线的A330neo。

A321LR有4000海里的强悍航程，

受到不少航司的青睐。

据Flightglobal报道——

4月10日，捷蓝航空宣布，

将把13架A321neo订单改换成A321LR，

并在2021年开通从纽约肯尼迪以及波士顿飞伦敦的跨大西洋航班。

而且根据公布的效果图，

捷蓝的A321LR不仅是全平躺，

而且将会带拉门……

这会不会是窄体机上的首家呢？

（社长资料图片）

嘿嘿，各位觉得在国内，

这个组合会产生不？

我们没有大西洋要跨，

不过飞飞乌鲁木齐，

如果能来个全平躺，

那赶脚也是很好的吧……

最后说两句——

东航第5架A350-900，

注册号B-307Y交付了，

从4月15日开始，

飞阿姆斯特丹也将用A359。

（社长资料图片）

另外，东航又出了二代人民网号彩绘机，

用原来的B-5931改的。

4月15日会首航北京，

真的很难看，不说了……

也许第一代都相比好看些……